Testy mocy na silniku z pompowtryskiwaczami
Skuteczność działania DieselGold potwierdzona została podczas badań na silniku wyposażonym w pompowtryskiwacze.
Układy wtrysku paliwa wyposażone w pompowtryskiwacze różnią się zasadniczo swoja konstrukcją od układów typu Common Rail. Jednakże są równie podatne na działanie osadów powstających w układzie wtrysku paliwa. Depozyty węglowe zalegające na wtryskiwaczach mają bezpośredni wpływ na spadek mocy silnika, większą konsumpcję paliwa i skrócenie żywotności podzespołów silnika.
Układy wtrysku paliwa wyposażone w pompowtryskiwacze różnią się zasadniczo swoja konstrukcją od układów typu Common Rail. Jednakże są równie podatne na działanie osadów powstających w układzie wtrysku paliwa. Depozyty węglowe zalegające na wtryskiwaczach mają bezpośredni wpływ na spadek mocy silnika, większą konsumpcję paliwa i skrócenie żywotności podzespołów silnika.
W 2009 roku w niezależnym niemieckim laboratorium - APL (Automotive Prüftechnick, Landau GmbH) - został przeprowadzony test mocy silnika pracującego na oleju napędowym z dodatkiem stosowanym w nowym DieselGold. Badanie przeprowadzone było na silniku Volkswagen typu Turbodiesel Direct Injection (TDI) miało na celu sprawdzenie skuteczności działania nowego uszlachetniacza.
Badanie to, podobnie jak test przeprowadzony na silniku Peugeot HDI, również potwierdziło, że formuła DieselGold pozwala efektywnie chronić układ wtryskowy przed osadami, a w konsekwencji zapobiega typowej przy stosowaniu innych paliw, utracie mocy silnika w trakcie jego eksploatacji.
Badanie to, podobnie jak test przeprowadzony na silniku Peugeot HDI, również potwierdziło, że formuła DieselGold pozwala efektywnie chronić układ wtryskowy przed osadami, a w konsekwencji zapobiega typowej przy stosowaniu innych paliw, utracie mocy silnika w trakcie jego eksploatacji.
Test zmiany mocy na silniku VW TDI z pompowtryskiwaczami
Takie działanie DieselGold, zawdzięcza nowatorskiej technologii SDP oraz zawartemu w swoim składzie unikalnemu dodatkowi uszlachetniającemu, który jest stosowany jedynie w paliwie Statoil.
